چگونه می توان اسکرو زمین را در حین استفاده روغن کاری و نگهداری کرد؟

به عنوان یک جزء انتقال با دقت بالا، بال‌پیچ‌ها که روانکاری آن را آسیاب می‌کنند، تأثیر مستقیمی بر راندمان انتقال، عمر مفید و پایداری عملکرد دارد. روانکاری صحیح می تواند اصطکاک و سایش را کاهش دهد و از خوردگی جلوگیری کند، در حالی که تعمیر و نگهداری علمی می تواند عیوب احتمالی را از قبل تشخیص دهد و از خرابی غیرمنتظره جلوگیری کند. نکات اصلی روغن کاری و نگهداری به شرح زیر است:

حالت روانکاری ساچمه اسکرو باید با توجه به بار، سرعت، دمای محیط و غیره انتخاب شود.
با روغن چرب کنید
سناریوهای قابل اجرا: مناسب برای شرایط سرعت کم تا متوسط، بار متوسط، دمای محیط پایدار (0-40 درجه)، مانند ماشین‌های CNC معمولی و تجهیزات اتوماسیون.
انتخاب روان کننده:
ویسکوزیته روغن پایه: با توجه به دما انتخاب می شود. ویسکوزیته کم، ویسکوزیته محیطی بالا.
مواد افزودنی: روان کننده های حاوی مواد ساینده (مانند دی سولفید مولیبدن) و عوامل فشار شدید (مانند تیولفین) می توانند ظرفیت حمل را افزایش دهند.
حجم تزریق: توصیه می شود 1/3 تا 1/2 فضای داخلی مهره پر شود. مصرف بیش از حد می تواند باعث افزایش سریع دما شود.
چرخه تزریق: با پر کردن مجدد هر 100-200 ساعت شروع کنید. پس از تثبیت، آنها هر 500-1000 ساعت تعویض می شوند و چرخه تعویض را در شرایط گرم یا گرد و غبار کوتاه می کنند.
روش های روغن کاری:
روغن کاری حمام: آجیل تا حدی در مخزن روغن غوطه ور شده است، مناسب برای بارهای سنگین با سرعت کم.
روانکاری روغن قطره ای: چکه معمولی از طریق فنجان روغن، مناسب برای اعمال بار متوسط ​​و با سرعت بالا.
روغن کاری مه روغن: هوای فشرده غبار روغن را روی سطح اصطکاک می پاشد، مناسب برای کاربردهای بارگذاری سبک با سرعت بالا.
روانکاری روغن در گردش: این پمپ روغن دارای توانایی تامین روغن بالا، اتلاف حرارت و توانایی فیلتر کردن ناخالصی ها است، مناسب برای کاربردهای بار سنگین با سرعت بالا.
انتخاب روغن:
ویسکوزیته: با توجه به دما انتخاب کنید. ISO VG در دمای پایین و ISO ISO VG 68-220 در دمای بالا.
افزودنی: روغن معدنی یا مصنوعی (مانند پلی اولفین PAO) حاوی ضد خوردگی و آنتی اکسیدان.
کنترل دمای روغن: دمای بالای روغن استحکام فیلم روغن را کاهش می دهد. حفظ دمای روغن از طریق کولر در 40-60 درجه ضروری است.

نظافت و تطهیر
قبل از تزریق یا تعویض روان کننده، سطوح مهره و پیچ را با یک پارچه تمیز پاک کنید تا از مخلوط شدن ناخالصی ها با روان کننده جلوگیری شود.
پس از اولین استفاده یا توقف طولانی مدت، داخل مهره را با نفت سفید یا یک ماده تمیزکننده مخصوص تمیز کنید تا بقایای فرآیند از بین برود.
روش تزریق چربی
با استفاده از تفنگ مخصوص تزریق گریس، آجیل ها را به آرامی از سوراخ چربی چاق کنید تا از مخلوط شدن هوا جلوگیری کنید.
پس از تزریق روغن، دست پیچ را چندین بار می چرخاند تا از توزیع یکنواخت روغن اطمینان حاصل شود.
تعمیر و نگهداری سیستم روانکاری روغن؛
سطح روغن را به طور مرتب بررسی کنید تا از استنشاق هوای پمپ ها جلوگیری کنید.
فیلتر روغن را تمیز کنید تا ناخالصی مانع عبور روغن نشود.
دما و فشار روغن را کنترل کنید. با کشف وضعیت غیرعادی باید به سرعت برخورد شود.

نظارت بر وضعیت عملیاتی
دما: مهره یا سطح مهره را با دست لمس کنید. افزایش دما نباید بیش از 20 درجه سانتیگراد باشد یا با استفاده از دماسنج های مادون قرمز کنترل شود. افزایش غیرعادی دما ممکن است نشان دهنده روغن کاری ناکافی یا بارگذاری بیش از حد باشد.
نویز: در حین کار نباید لرزش غیرعادی یا صداهای اصطکاک شدید وجود داشته باشد. افزایش نویز ممکن است به دلیل خرابی روغن کاری یا توپ های آسیب دیده باشد.
ارتعاشات: با ویبراتور چک کنید. اگر مقدار ارتعاش بیش از حد استاندارد باشد، باید برای بازرسی متوقف شود.
تمیز کردن و ضد گرد و غبار-
سطح میله پیچ را هر روز با پارچه خشک پاک کنید تا ناخالصی هایی مانند گرد و غبار و زباله ها پاک شود.
برای کاهش نفوذ آلاینده های خارجی، پوشش گرد و غبار (مانند پوشش گرد و غبار قابل افزایش) یا پاک کننده زباله را نصب کنید.
برای جلوگیری از خوردگی عرق، از لمس مستقیم میله پیچ با دست خودداری کنید.
قبل از{0}}بررسی نیروی سفت کردن
به طور دوره ای نیروهای پیش کشنده (3-6 ماه) را بررسی کنید. این را می توان با اندازه گیری گشتاور قفل شدن مهره با استفاده از آچار گشتاور یا با نظارت بر فاصله محوری (خلاصه محوری کمتر یا مساوی 0.01 میلی متر) به دست آورد.
کاهش نیروهای پیش کشنده ممکن است منجر به افزایش فاصله شود. تنظیم یا تعویض پیش بست ضروری است.
نشانگر موقعیت مهره عقب
موقعیت اولیه مهره را روی میله پیچ مشخص می کند. در حین کار، مشاهده کنید که آیا حرکت محوری وجود دارد یا خیر. اگر چنین است، لطفا پشتیبانی یاتاقان یا نیروی پیش کشنده را بررسی کنید.

بازرسی جداسازی قطعات
مهره ها را هر 1 تا 2 سال یکبار (یا بر اساس مدت استفاده) بردارید و ساییدگی و پارگی روی توپ، ژیروسکوپ و راهروی پیچ را بررسی کنید.
قطر توپ را اندازه بگیرید. اگر ساییدگی بیش از 5% اندازه اصلی است، تعویض کنید.
سطح پیچ را از نظر خراش یا خوردگی بررسی کنید. جلا دادن یا تعمیر پوشش در صورت لزوم.
پشتیبانی از یاتاقان
فاصله بلبرینگ را بررسی کنید. اگر خیلی بزرگ است، آن را تعویض کنید.
برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد یا انسداد ناشی از کمبود روغن، گریس بلبرینگ را پر کنید.
کالیبراسیون و تنظیم
راستی و عمودی
پیش بارگذاری را با مقدار طراحی تنظیم کنید تا از سفت یا شل بودن زیاد جلوگیری کنید.

ایجاد پرونده های نگهداری؛
زمان روغن کاری، نوع روغن کاری، دوره تعویض و محتوای نگهداری (مانند تمیز کردن، بازرسی، قطعات تعویضی و غیره).
روند پارامترهای عملیاتی مانند دما، نویز و مقادیر ارتعاش را ثبت کنید.
تجزیه و تحلیل داده ها و پیش بینی
پیش بینی دوره تعویض یا عمر مفید اجزای روغن روانکاری با توجه به داده های تاریخی.
ناهنجاری هایی مانند افزایش ناگهانی دما باید فوراً بررسی شود تا از گسترش گسل جلوگیری شود.